ETC智能識別——城市路內停車(chē)系統

作者：admin發(fā)布時(shí)間：2019-10-23 15:16

ETC智能識別——城市路內停車(chē)系統

現在城市停車(chē)管理面臨著(zhù)諸多問(wèn)題，車(chē)輛快速增長(cháng)，車(chē)位增長(cháng)緩慢，造成供需矛盾持續擴大。與此同時(shí)，車(chē)位利用率小于50%，車(chē)輛違章停車(chē)，隨意停車(chē)等現象，又加劇了交通擁堵，治理難度越來(lái)越大，需要加快智能停車(chē)系統在智能領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)應用，推動(dòng)停車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展，更主要的是盤(pán)活存量。
行業(yè)內外矚目的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實(shí)施方案的通知》印發(fā)，要求各省（區、市）汽車(chē) OBU 安裝率達到80％以上，通行高速公路的車(chē)輛 ETC 使用率達到90％以上，這為 ETC 路邊停車(chē)的實(shí)現大大提供了充分的設備準備。

系統設計框架：
A 建立文明有序的停車(chē)環(huán)境
建立三級停車(chē)引導平臺
解決停車(chē)難的問(wèn)題

B 實(shí)現差異化收費
實(shí)現路內外一體化信息化管理

C 采用ETC+視頻的雙重識別
解決識別率低的問(wèn)題

D 引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)管理思維
解決管理難的問(wèn)題，建立管理系統

技術(shù)實(shí)現路徑：
在道路停車(chē)區域端頭采用ETC射頻識別技術(shù)，利用頂尖相控陣雷達技術(shù)、毫米波探測系統和軟件無(wú)線(xiàn)電技術(shù)，可以精準定位出OBU的二維坐標。根據坐標判斷車(chē)輛進(jìn)出方向及停留位置，適合復雜的路內停車(chē)車(chē)道環(huán)境，同時(shí)提供與OBU相綁定的車(chē)牌信息，與視頻識別相比對。提供更高的識別準確性，將更多的可靠數據信息供給到智慧城市平臺。

ETC+視頻雙重對比識別技術(shù)

在車(chē)位路旁采用中位視頻技術(shù)，基于A(yíng)I算法自動(dòng)分析泊位狀態(tài)，結合管理員采用手持終端現場(chǎng)巡檢從而構建一個(gè)完整的停車(chē)取證鏈條，相關(guān)數據統一上傳至智慧城市管理系統，助力地方政府持續改善運營(yíng)績(jì)效，盡早實(shí)現停車(chē)可持續發(fā)展目標。

ETC智能識別技術(shù)：

通過(guò)RFID高精度定位技術(shù)實(shí)現對已安裝電子標簽的車(chē)輛進(jìn)行信息采集和精確定位，判斷其在路內停車(chē)區域停車(chē)時(shí)長(cháng)，并通過(guò)電子標簽信息與視頻識別車(chē)牌信息做比對。

輔助視頻識別技術(shù)：